第220章 主动支线任务二：火箭发动机！（1 / 4）

这一年，也后来的人们称之为民用无人飞机发展元年！

除了赵默，没人认为王涛这个年轻小伙子和他的DJ能有多大成就。

香江的大学？

有五道口牛吗？有赵教授牛吗？

都没有，还没钱，那掺和进来干什么？

也是赵默有意推动竞争关系，这才让技术专利授权这事通过了，否则连这事也不用想。

第220章主动支线任务二：火箭发动机！

两天后，9月27号的时候，神舟七号的航天员们成功的进行了出仓活动，和地面展开了天地通话，老者亲自到京城的飞控中心和他们对话。

这一幕，清晰的呈现在了全国人民眼前，呈现在了全世界人民的眼前。

这一刻，举国震动！举国欢庆！

赵默这一次缺席没有去，他要忙手头上的事情。

赵默的想法，自然是因为校办企业基本上没有成功的案例，哪怕是现在看上去非常成功五道口紫光，也是一地鸡毛，前不久还发声了创始团队打架群殴的事情。

扶摇的成立，毫无疑问是中国商界的一件大事，也是中国科技届的一件大事，大家这才发现原来无人飞机这么高科技的东西都要开始民用商业化了！

各类媒体、网络上，对于扶摇公司的成立褒贬不一。

褒奖的，自然认为这会促进我国无人飞机行业的发展；贬低的，那就是认为这会造成很大的安全隐患，不仅是国内社会，而且还会外溢到影响国家安全……

但不管如何，在官方媒体的统一叫好的口径，什么“这是我国科技发展的一个新台阶”、“活跃了消费市场，为工业生产提供更多元解决方案”等等说法之下，扶摇还是在大多数的支持声浪中成立了。

又过了几天，到了9月底，京城的气氛再一次格外的热闹了起来。

在这一天，中国第一家大型民用无人飞机公司正式成立，取名“扶摇”，取自李白名句“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里”中的“扶摇”二字，意寓这家公司会青云直上，也契合无人飞机这个产品。

这家公司的股东有点多，除了赵默和他的团队之外，还包括五道口、以及一些央企、国企、几个大基金。

王涛他们的DJ没有并入进来，只是购买了“扶摇”的一些技术专利。

王涛本身并不想并入“扶摇”，宁为鸡头不为凤尾；扶摇的人也不想王涛成为股东，他们并不认为小作坊的DJ能有多大的价值。